氯化钙-万青化工(查看)

在地下工程施工中，经常会遇到水的威胁和不良底层的影响，到时施工困难造成经济损失。注浆技术是治理此类地下工程水害和加固软弱地层的重要技术手段。在注浆材料的选用中，大多数采用的是;单液水泥浆，即以水泥为主，包括添加一定量的附加剂，氯化钙干燥剂，用水配置成浆液，采用单液方式注入。所谓附加剂就是水泥的速凝剂、早强剂、悬浮剂等。水泥早强剂的选择要奔着原材料易购性、经济性原则，在达到较好效果的同时，还要尽可能的少组分，氯化钙多少钱一吨，以免造成使用中对注浆料系统要求较高，难以实现工程应用。

氯化钙是比较早的应用于工程的早强剂，效果好，价格低廉，但是由于氯盐会促进混凝土中钢筋的腐蚀，所以在混凝土中的应用得到限制。但是在注浆工程中不牵涉钢筋腐蚀的问题。故选择其作为早强组分之一。

氯化钙技术参数

分子式：CaCl2?2H2O

外观：白色或灰白色固体粉末（或颗粒）

钙含量：＞74%

PH值（1:03溶液，25℃）：6-9

水分：≤16%

水不融物：≤4%

沸点（℃）：≥100

闪点（℃）：＞61

密度（g/cm3）：1.100-1.600

黏度（mpa?s）（20℃）：2.00-9.00

皮肤刺激度：＜2.0

金属腐蚀性（mm/a）：铁（Fe）：≤0.05   铜（Cu）：≤0.05

铝（Al）：≤0.05

总碱金属氯化物（以NaCL计）%：≤7.0

总镁（以MgCL2计）%：≤0.5

碱度{以Ca(OH)2计}-%：≤0.4

水不溶物/%：≤0.3

工业级别：工业一级（GB/T 26520-2011）

氯化钙作为冬季洗煤运煤过程中的煤炭防结剂应用：煤炭经过洗选后，在装车时会有高达20%左右的水分留在车厢的煤中，而我国的煤炭又主要储存在北方严寒地区，因此多年来，氯化钙，煤炭在铁路运输过程中会大量的在车厢内壁上，难以装卸，影响生产，影响周转，耗时、耗费。山东万青化工有限公司研发生产的煤炭运输防冻剂，其组分为:氯化钙、乙二醇、三、苯甲酸钠、水等，及其相应的工业生产工艺，冰点可达到-50℃，具有了优良的低冰点性能，且稳定性，同时对火车车皮具有良好的防腐防锈保护。

氯化钙防冻剂 技术参数

分子式：CaCl2?2H2O

外观：白色或灰白色固体粉末（或颗粒）

钙含量：＞74%

PH值（1:03溶液，25℃）：6-9

水分：≤16%

水不融物：≤4%

沸点（℃）：≥100

闪点（℃）：＞61

密度（g/cm3）：1.100-1.600

黏度（mpa?s）（20℃）：2.00-9.00

皮肤刺激度：＜2.0

金属腐蚀性（mm/a）：铁（Fe）：≤0.05   铜（Cu）：≤0.05

铝（Al）：≤0.05

重金属含量（mg/L）：总：≤0.05  总镉：≤0.1   总铅：≤1.0

总铬：≤1.5  总：≤0.5

对车辆用橡胶的影响：确保浸泡24H后无起泡、龟裂等明显异常

对货车用醇酸漆的影响：对表面不会造成褪色、失光、软化、隆起或起泡等现象

总碱金属氯化物（以NaCL计）%：≤7.0

总镁（以MgCL2计）%：≤0.5

碱度{以Ca(OH)2计}-%：≤0.4

水不溶物/%：≤0.3

冰点检验标准值：附表1（二水氯化钙）防冻液结冰点准值

工业级别：工业一级（HG/T 2327-2004）

气味：鼻嗅无明显刺激性气味

我国现有的洗煤厂大多是矿井洗煤厂。其主要分布地区在山西大同、朔州、阳泉、晋州、太原、吕梁、临汾、长治、运城；黑龙江哈尔滨、鹤岗、佳木斯、双鸭山、鸡西；辽宁沈阳、抚顺、鸡西、阜新、葫芦岛；河北唐山、石家庄、邯郸；内蒙鄂尔多斯、巴彦淖尔、乌海；河南平顶山；安徽淮北、淮南；山东济宁、枣庄、聊城等等。这些洗、选煤厂主要聚集正在中西部及东北地区，由于洗煤中含有一定量的水分，在冬季时同时北方地区气温低，常常造成在煤炭 运输、装卸过程中洗煤之间和洗煤与车厢之间，给洗煤工作带来困境，所以氯化钙防冻剂在这些区域应用十分广泛